Piaggio zip polini strano problema!

Salve ragazzi, chiedo a voi perchè sono due settimane che ci provo ma nulla!! Allora ho uno scooter piaggio zip con la seguente preparazione:
GT polini corsa W in alluminio 70cc elaborati ( 196°, 131°, squisch 0,5)
scarico polini evo ( dovrebbe essere il primo modello molto raro! potrei postare anche delle foto)
carter lavorati
albero carenzi e cuscinetti alta velocità
candela denso iridio IW31
bobina e statore originali
pacco lamellare monopetalo artigianale lamelle 0,30
collettore dritto polini
carburatore dell'orto phbg 21
filtro a cono polini
variatore malossi mhr con rulli 3,6g
cinghia athena
correttori originali
molla malossi azzurra con spring slider artigianale
frizione polini 2g regolabile
campana originale
rapporti primari malossi 16-37 lunghi e secondari 14-48 originali

Il problema è che non riesco a farlo entrare in coppia, infatti tende a fare dei vuoti intorno ai 10-11000 giri, un sali e scendi di giri in continuazione, come se ci fosse un limitatore. Ho provato di tutto... ho provato con un'altra intera trasmissione ma niente, diverse tarature di rulli e molle, un'altra alimentazione completa( carburatore, collettore, pacco lamellare) niente lo stesso, varie carburazioni, un altro gruppo termico, un'altro scarico, statore, volano, bobina, candela e cavo, altra benzina pensando fosse sporca ma niente ancora, controllato rubinetto benzina e sfiatto del serbatoio, riaperto il motore e richiuso come dio comanda ma il problema è rimasto lo stesso... in pratica l'unica cosa che non ho provato è sostituire l'albero motore ( nuovo), i carter, e i rapporti (che non dovrebbero c'entrare nulla). A questo punto stavo pensando... non è che sia l'albero difettoso o sbilanciato? potrei mettere anche un video volendo.. grazie in anticipo!

non è che per caso hai l' anticipo della centralina originale che ti fa murare?

secondo me è un problema elettrico,di centralina..

Secondo me con quei rapporti devi mettere una marmitta che dia una curva di coppia piu in basso con quella attuale i cavalli arrivano a un numero troppo elevato di giri e in basso il motore non ce la fa di conseguenza a spingere con i rapporti lunghi

ciao! anche io ho uno zip parecchio spinto... x risolvere il tuo problema basta k apri il bidone dell'immondizia e ci butti la centralina originale :)... la top rossa va benissimo... su biolla motors ci sono prezzi interessanti!

Prova ad allegerire la grammatura dei rulli,il polini a w non è un gt trofeo ma un intermedio,e primari e secondari la vedo dura a tirarli con al max 11-12 cv...la centralina originale potrebbe essere la causa ma non è detto.

ciao ragazzi ho visto le risposte solo oggi.. Il problema era semplicissimo, ho portato il cilindro a lucidare e gli ho messo il pistone nuovo con tolleranza 0.05. In pratica il vecchio pistone con fascia nuova era ormai andato e non comprimeva più.

warfteiner, 08/02/2012 14.31:

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Prova ad allegerire la grammatura dei rulli,il polini a w non è un gt trofeo ma un intermedio,e primari e secondari la vedo dura a tirarli con al max 11-12 cv...la centralina originale potrebbe essere la causa ma non è detto.

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Il gt nasce intermedio ma è stato rivisto nelle fasature, rapporto di compressione e squish, oltre ad altre cosette.. I rulli ora sono da 4.3 forse li vorrebbe un pò più leggeri.

Fabiano93, 16/12/2011 20.33:

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ciao! anche io ho uno zip parecchio spinto... x risolvere il tuo problema basta k apri il bidone dell'immondizia e ci butti la centralina originale :)... la top rossa va benissimo... su biolla motors ci sono prezzi interessanti!

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hai ragione, stavo pensando ad una tipo polini con scatola in alluminio o malossi mhr con eprom..

Faestrike, 01/11/2011 12.34:

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Secondo me con quei rapporti devi mettere una marmitta che dia una curva di coppia piu in basso con quella attuale i cavalli arrivano a un numero troppo elevato di giri e in basso il motore non ce la fa di conseguenza a spingere con i rapporti lunghi

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No i rapporti vanno bene sono lunghi ma non eccessivamente! Ti dico solo che è sceso quasi a 130 km h secondo il tacchimetro di una aprilia rs 250 :-) anche se ho perso un pò in ripresa..